Ngày 5/8, VUSTA tổ chức Hội thảo “Góp ý dự thảo Quy hoạch tổng thể quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”. Nội dung lấy ý kiến bao gồm định hướng và tổ chức không gian phát triển các ngành hạ tầng kỹ thuật; góp ý làm rõ quan điểm, mục tiêu, phương hướng phát triển của các ngành kỹ thuật.
Tại hội thảo, VUSTA đánh giá cao chất lượng của nội dung dự thảo hạ tầng kỹ thuật trong Báo cáo tổng thể “Quy hoạch tổng thể quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”.
Hội thảo “Góp ý dự thảo quy hoạch tổng thể cả nước giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”.
Bên cạnh những kết quả đạt được, dự thảo quy hoạch vẫn còn một số hạn chế, đó là chưa nêu tên và trích dẫn các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến quy hoạch của từng ngành, lĩnh vực gắn với quy hoạch.
Chưa nêu rõ phương pháp quy hoạch tổng hợp hoặc phương pháp tích hợp quy hoạch trong quy hoạch tổng thể quốc gia, chưa nêu nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn, hình thức huy động vốn, yếu tố nguồn nhân lực, giải pháp chính sách phù hợp với trình độ kinh tế – xã hội. sự phát triển và khả năng đáp ứng của Việt Nam.
Đối với mạng lưới hạ tầng giao thông, theo VUSTA, quy hoạch ngành GTVT là một trong số ít quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt sau khi Luật Quy hoạch ra đời. quy hoạch đường bộ, đường sắt, quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay quốc tế giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch cảng biển.
Việc xây dựng dự thảo quy hoạch tổng thể mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông vận tải quốc gia tương đối phù hợp với quy hoạch của ngành giao thông vận tải.
Tuy nhiên, dự thảo chưa thể hiện được việc lồng ghép quy hoạch ngành GTVT với các ngành khác như tài nguyên môi trường, công nghiệp xây dựng vào quy hoạch tổng thể; Chưa cho thấy sau khi quy hoạch chung cả nước được phê duyệt, quy hoạch ngành GTVT có tiếp tục được điều chỉnh để phù hợp với quy hoạch chung của cả nước hay không.
Để đảm bảo sự kết nối và phát triển hợp lý giữa các phương thức vận tải, dự thảo cần đưa ra mục tiêu cụ thể đến năm 2030 và 2050 đối với từng phương thức vận tải đường sắt, đường thủy nội địa và đường hàng không. bảo đảm các phương thức vận tải này phát triển đồng bộ, hài hòa với mạng lưới đường bộ.
Ngoài ra, cần xem xét, bổ sung quy hoạch mạng lưới giao thông mang tính hài hòa, kết nối giữa các vùng kinh tế như Đông Bắc và Tây Bắc, Đồng bằng sông Hồng, Bắc Trung Bộ. Bộ, Duyên hải Nam Trung bộ và Tây Nguyên, Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long.
Đối với hạ tầng năng lượng, Quy hoạch tổng thể điện VII xác định các mục tiêu ưu tiên phát triển các nguồn năng lượng tái tạo (điện gió, điện mặt trời, điện sinh khối …) để sản xuất điện.
Do đó, dự thảo quy hoạch tổng thể cần nhấn mạnh các ưu tiên thúc đẩy sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, thúc đẩy phát triển năng lượng tái tạo, làm chủ công nghệ mới, ứng dụng công nghệ tiên tiến trong phát triển. phát triển nhiệt điện than.
“Dự thảo quy hoạch chưa đề cập đến năng lượng nguyên tử, là một trong những dạng năng lượng mới, còn nhiều ý kiến khác nhau. Dự thảo quy hoạch có nên định hướng nghiên cứu chính sách tư vấn, định hướng sản xuất và sử dụng năng lượng nguyên tử, gắn với mục đích phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm an toàn sức khỏe? , môi trường và an ninh năng lượng ”, VUSTA đề xuất.
Hoài Anh
